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カルマンギアー ホイルタイヤ組み付け

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塗装に出していたホイルにタイヤ装着して取り付けました。
レギュレター、スターターリレーの配線完了しましたが、取付位置が決まっていないので決めてから配線の整理をします。
後はセルモーター配線の点検と始動確認
バッテリー繋いでキーON、セルモター回り異音なし、
明日、エンジンオイルを入れパーツクリーナーをキャブに入れて
エンジン掛けて始動確認します。
後はクーラーラジエター、電動ファンの取り付け位置決めとクーラーは配線で完了や・・・後少しです。

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E3カフェ (06/22 20:02) 編集・削除

だいぶ前に進めて頂いてありがとうございます。今日は朝から暑いので大変でしたね。いよいよだい4コーナーですか?色々私にはメカの方解りませんがよろしくお願います。エンジンの音聴きに行きます!

カルマンギア ケースやり直し

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朝からミッションとエンジンをつなぐボルトを一度緩めてから、
少しずつ締めながらクランクを回しフライホイールでケース内を削る。完全に締った状態でクランクがスムーズに回ればOK。
クランクとエンジンを離しケース内の削りかすを除いてから合体。
燃料ホース、アクセルワイヤー、ヒートワイヤーなど取り付け、
昨日外していたコンプレッサー、プーリー、ベルト、チンガード付けて完了です。明日は電気配線します。

カルマンギア エンジン積む

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せっかく組んだエンジンのままだと積めない。ガックリ!!!
コンプレッサーを外すのにチンガードを外し、ベルトもあたるので
プーリーも外し、やっとミッションと合体で完成と思いきや?・・
ケース内でフライホイールが干渉してる。
明日やり直し・・・あれだけ削ったのに。あ~あまたフリダシ

ベンツ280SL インマニにキャブ取付

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愛車ベンツ、インジェクション仕様からキャブ使用に変更しました。
アメリカからインマニの中古を購入し、日立製キャブ(日産)だと思う、インマニを加工してキャブの取り付けで完成。ベンツと日産の合体でエンジンに組むだけ。後は試乗のみです。
エンジンブロックはイスズのビッグホーンのピストンにあわせてボーリングしてボアアップ。日産(2000ccクラス)キャブ二基積みなのでガソリン濃いかもしれません。後は試乗してからの調整で何とかなると思います。
ベンツとイスズ、日産の合体で、なんちゃってベンツになりました。

カルマンギア ミッションケース加工

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1200cc6V仕様から1500cc12Vエンジンに積み替えでミッションをそのまま使用するため、フライホイールがケースにあたるので加工しました。合わしては削りの連続で完成しました。
フライホイールを付けクラッチ版、クラッチのセンターを出し取付でエンジン完成。
今日はエンジンとミッションを合体します。エンジン始動までいけたらいいけど?

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